卡友注意:国六车辆用尿素咋选?

作者:admin 发布日期: 2021-06-09 二维码分享

     车用尿素问世以来,经历国四、国五,以往为省钱出现“加水照常跑”、“农用尿素兑水也能用”、“屏蔽尿素后处理”、“劣质尿素泛滥”等种种乱象,国六还可能出现吗?不可能!不可能!完全不可能!下面我们来看看,为什么不可能。

     首先,国六系统增加.值得关注的新部件——车用尿素液质量传感器。车用尿素液质量传感器总成集成了车用尿素液位、车用尿素液温度以及车用尿素液质量传感器。通俗的说,车用尿素液质量传感器是用来检测车辆中车用尿素液在量(多少)、质(品质)、是否可用(低温时车用尿素液结冰不融化是无法使用的)方面检测的重要部件,也是后处理系统..在质(品质)上对车用尿素液进行检测。有了它,你再想像以前一样屏蔽后处理系统、使用便宜尿素或者尿素溶液加水等是完全不可能的。

四川车用尿素

      其次就是OBD系统。目前,OBD系统已经是国六车的出场标配,用来检查车辆的尾气排放。OBD系统和相关政府部门是联网的,如果车辆尾气排放不合格,则会直接上传到政府部门的网上,进行相应的处理。


对于国六排放,很多朋友担心,国六车用尿素液标准是不是与原来国四/国五车用尿素液不一样了呢?下面从“变”于“不变”两个方面对国六车用尿素液进行介绍:

国六车用尿素液之“不变”:国六车用尿素液不变的是标准,现在车用尿素液..标准执行GB29518-2013(柴油发动机氮氧化物还原剂 尿素水溶液(AUS 32) GB29518-2013),说国六车用尿素液不变,不变的是标准。

     国六发动机对于车用尿素溶液的浓度标准为32.5%。该浓度下的车用尿素溶液的冰点为-11℃。在后处理系统中,尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率,反而会造成氨气的滑失(由于过高的NH3/NOx比造成的氨气漏失),形成二次污染物氨气。

车用尿素有严格的配比要求,基本上是由高纯尿素和去离子水组成,比例受到严格控制,其关键点在于原料纯度。而劣质车用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多,危害非常明显。

     国六车用尿素液之“变”:国六车用尿素液变的是品质要求,国六系统加入车用尿素液质量传感器,是对车用尿素液品质的监控,劣质车用尿素液将会被市场淘汰。

    储存方法:车用尿素溶液长期保存的理想储存温度在-5℃至25℃之间,并储存在密封的容器里,避免被污染;避免阳光直射。如果满足以上要求,车用尿素溶液至少可被保存18个月。环境温度每增加5℃,会降低寿命6个月。例如30℃时,保质期为12个月;35℃时保质期为6个月。不推荐在车辆上储存车用尿素超过6个月。

车用尿素溶液品牌众多,但质量参差不齐,质量不合格的车用尿素溶液会导致故障报警,会出现各种各样的问题。

.常见的就是喷嘴结晶堵塞、管道结晶,scr故障亮灯频繁等,如果不及时地将这些结晶处理掉,就会出现动力下降、油耗升高的故障。长此以往,将会对卡车的后处理系统造成很大的损害,维修一次就需上万元,不是一笔小数目。

    以上就是小编给大家分享的四川车用尿素的相关知识,了解更多关于四川宝蓝车用尿素的相关内容请咨询我们!!!


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