四川车用尿素.近为啥火爆?!

作者:admin 发布日期: 2021-11-25 二维码分享

四川车用尿素.近为啥火爆?!由于能源紧缺,..天然气、煤炭价格持续大涨,导致化肥企业成本居高不下,不少化肥厂家只能停产,因此尿素供应短缺。

车用尿素

      前不久,韩国尿素短缺已经威胁到了该国的柴油车运输,于是紧急从中国进口1.8万吨尿素,以..国内的“尿素荒”。而印度尿素的招标仍然不断,开标价格也仍然高位。而马来西亚..石油公司更加成为..家以1000美元/吨(合人民币6300多元/吨)的价格出售尿素的生产商。而巴西、美国、欧洲等..尿素价格也呈现大幅上涨的趋势。

       以下内容是具体介绍尿素(尿素溶液)的具体作用:

现在汽车上搭载的柴油发动机,在使用过程中都需要添加一种叫做“尿素”的东西。如果不使用还不行,否则发动机就会动力下降,限制输出扭矩。很多司机对此特别不理解,说汽车为什么要添加这个东西啊?它是不是像乙醇汽油中的乙醇一样降低柴油浓度的呀?那它为什么不直接加入柴油箱中和柴油混合在一起呢?它是从哪儿喷入发动机燃烧的呢?

      当然,这个所谓的尿素并不是农民伯伯种地使用的化肥,而是一种尿素的水溶液。它的学名叫做“柴油机尾气处理液”,是专门用来处理柴油机尾气中的氮氧化物,将其还原成氮气和水,避免柴油机尾气超标。所以它并不是进入发动机燃烧室燃烧,而是喷入柴油机排气管中中和尾气的。在国三排放之前的柴油机是不需要添加尿素的,从国四排放才开始执行,现在的国五、国六更加严格了。由于很多司机不知道尿素真实的作用,在国四刚刚施行时还闹过这样的笑话:司机直接把尿素加到柴油箱里面了!后果自然是非常严重的。

      那么柴油机为什么要使用尿素来处理尾气呢?汽油机为什么就不用呢?这我们就要来说说柴油机的尾气特点以及处理方式了。

     所谓的尾气机外净化,就是指对柴油机排放到机外的尾气直接进行净化处理。主要的措施有氧化催化转换器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)以及选择性催化还原技术(SCR)。其中的前三项主要是针对颗粒物的排放,选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物,就是向排气管中喷入尿素,以降低氮氧化物的含量。事实上在现在的柴油机上,这几项技术是综合存在的,它们共同作用,净化后柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水。

      下面我们来说说选择性催化还原系统(SCR)是如何降低氮氧化物含量的。选择性催化还原的英文名称是Selective Catalyst Reduction,简称SCR,它是由尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等装置组成的。

       SCR系统的工作原理是:在柴油机排气系统中,有一段排气混合管,在混合管上安装有尿素计量与喷射装置,根据发动机的转速、负荷等信息,计量与喷射装置将一定量的尿素水溶液从这里喷出进入排气混合管,与从排气歧管中排出的高温高压尾气相混合,随后尿素在高温下发生水解和热解反应后生成氨气(NH3),然后氨气与尾气一起进入SCR催化器(也就是我们所说的消音器),在催化剂的高温表面(300~500°C),氨气将氮氧化物还原为..无害的氮气和水,而多余的氨气也被还原为氮气。这样就使尾气中的氮氧化物含量大大降低,只排出氮气、二氧化碳和水。据测算,SCR系统的转化效率可达90%以上,可以说是相当成功的尾气处理系统。

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